金沙洲居民出家门就限行 盼限外措施能更灵活

昨日，排队等候过金沙洲大桥的车辆 羊城晚报记者 林桂炎 摄

根据尚在征集意见的广州限外方案，位于广佛交界处的金沙洲和金沙洲大桥被列入限行范围，其中金沙洲大桥将从“早七时至晚七时”限行。羊城晚报记者12日走访了与广州市区仅一桥相隔的金沙洲，发现这里的停车场等交通设施仍需进一步完善，外地车主想要方便地停车换乘公共交通工具，仍有难度。金沙洲的“广佛候鸟族”希望，对金沙洲的限外措施能否更灵活一些，在金沙洲交通设施得到根本改善之前，金沙洲大桥只在早晚高峰期限行外地车。

金沙洲大桥平峰期交通尚可

金沙洲是广佛交界位置最为特殊的地区，处于广州西部和佛山黄岐、里水之间，中间有金沙洲大桥与内环路相通，还有环城高速经过。在限外方案中，金沙洲大桥从早上七时至晚七时的十二小时内限行外地车。

12日上午8时30分，羊城晚报记者在金沙洲大桥旁看到，往广州市区方向的车流特别大，但总体尚算畅顺，但到9时20分左右，车流逐渐增加，出现堵车现象。记者数了一下，10分钟内大约有百辆外地车通过大桥，大部分是粤E、粤Y的车辆。附近居民说，金沙洲大桥平时在早晚都会堵车，上午一般9时前后堵车，因为外地车主通常是到广州市区做生意，所以出行时间一般是9点，加上9点钟也是上班高峰，公交车、私家车数量都多，上桥位置车道比较窄，拥堵严重。如果遇上车祸，这里就会堵上半天。

记者驱车从金沙洲大桥进入沙溪大道、建设大道，就已经从广州进入南海的区域。在这里的中海金沙湾小区门口，居民陈先生说：“如果实施广州限外，我每天早上开车出门一公里左右就是限行区了。”陈先生指着不远处的红绿灯说，过了这个红绿灯就是广州范围了，“真是限到了家门口”。

这时，不少金沙洲居民围上前，纷纷提出自己意见。陈先生说，金沙洲的广州、南海居民都有不少南海牌的汽车。“我每天要开车两三趟到广州市区办事，每次都要经过金沙洲大桥”，他说，如果金沙洲大桥以后白天12小时都限外，就只能走环城高速经广园出口，路程远多了，还得花5元路费。以每天来回三趟计算，至少得花三十元。“在金沙洲特别是南海的黄岐、盐步这边很多人都像我这样”，他说，“建议金沙洲大桥只在早晚高峰限行。”

不少受访居民同意陈先生的观点。居民邹先生表示，金沙洲大桥早晚高峰车流量的确是大，所以这个时间段限还可以接受。但大桥除了车祸或黄金周等特殊情况，非高峰期的交通还算可以，白天12小时都限不大合理。

“你们不可以坐公交到广州市区？”羊城晚报记者问。“金沙洲这边停车场很少，除了我们这些在大桥或公交站附近的居民可以将车放在家再出来，住得远一些的车主很难找到停车场。”陈先生说。

地铁站汽车站周边停车场太少

在金沙洲大桥旁，就是地铁六号线的工地，地铁沙贝站已成形。“六号线年底就有可能开通”，这里的工作人员介绍，金沙洲这边的出行将方便得多。

不过，羊城晚报记者在这里看到，眼见六号线就要在年底开通，规划中的停车场并不见踪影。这个站点周边空间狭小，并未建设公共停车场，也没有预留相关用地。“沙贝站附近没有建设停车场的计划，也没有位置建。”这位工作人员说，如果要接驳停车，只能考虑到周边小区或者找关系到私人停车场。

据记者走访，除小区停车场外，离沙贝站最近的停车场位于金沙洲路公交站附近，距离沙贝站约5分钟步行路程，但该停车场属于私家停车场，只能停放12部车辆，收费为10元一天。而要想找到大型的公共停车场，必须步行约20分钟到国昌新城市广场。由于广场新开业，所设的1000多个停车位目前全部免费开放，但保安告诉记者，很快车场将按一般商场的标准开始收费，每天在此接驳停车并不划算。

记者接着从金沙洲路驱车3公里，一路上都没有发现公共停车场。

高峰期挤公交人多路堵