“城轨连通深莞惠”渺渺无期
部分在建设中且各地进度不一,部分仍在规划
在深莞惠一体化中,三地的城市轨道的对接被视为重要一环。近日,南都记者走访发现,在深莞惠一体化中,联通三地的城市轨道建设,部分正在建设,部分却仍在规划。真正实现“城轨连三个城市”的计划尚渺渺无期。
莞深:深圳改规划 东莞建得慢
穗莞深城轨连结莞深两地。该城轨从广州新塘进入东莞,沿途经过多个镇街接驳深圳机场。据规划,工程2008年开始施工,预计2015年底全线通车。
目前,原计划3年建成的东莞段80多公里轨道仍未完工。据悉,因征地等各方因素影响,轨道施工推进较慢。官方表示:“2015年通车”的目标是个考验。
此外,今年1月,穗莞深城轨的莞深段变更环评第一次公告显示,原深圳机场的机场北、机场东2个站点调整为深圳机场站1个站点,以方便日后与深圳地铁1号线和11号线无缝对接。
昨日,南都记者走访深圳地铁11号线施工线路。现场项目部相关负责人张经理表示,深圳机场站关于穗莞深城轨的接驳部分,目前还没建设。何时施工,还没有听到相关消息。
莞惠:东莞段暂停 明年或通车
自2009年5月开工至今,莞惠城轨惠州段已初具规模。
全长99 .8公里的工程,200公里的城轨时速,将把惠州和东莞的车程拉近至半小时。然而,四年过去了,原定2012年底建成通车的项目,却因技术方案调整、业主变更等因素,一度停工。
去年9月,莞惠城轨的通车日期再次被延至2014年。不少施工的工人对南都记者说,这个日期估计靠谱。
不过,莞惠城轨东莞段的施工暂停。
据悉,尽管前几年,该段工程施工进度一直不错,但今年3月以来,地下施工造成几起坍塌事件,多栋民房受损甚至倒坍。轨道施工方称,3月10日起,该线路全线停工排查,待确认对周围建筑没有影响后才会复工。
深惠:合作存分歧 无具体方案
近日,南都记者从深圳市发改委获悉,深惠城轨尚处于规划阶段,且经过数次更改,目前仍未能明确具体的方案。
标签:深莞惠一体化 城轨
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