水巴规划定细节 招标限价80万

重点解决码头选址以及与其他交通工具衔接问题

南都记者日前获悉，广州市交委正在就水上巴士发展规划项目进行公开招标，项目最高限价80万元。早在去年12月，广州市政府常务会议已经审议并通过了《广州市水上巴士发展规划》，此次招标的规划与之有何不同？市交委相关负责人回应称，市政府通过的规划较为原则性，是“画蓝图”。此次公开招标的规划需要“定细节”，重点在码头规划上。

8月15日前完成最终报告

招标文件显示，此次规划将主要研究以中心城区为主的珠江前后航道，同时兼顾番禺、南沙等近郊及外围水网发达区域。研究年限分为三个阶段，分别是近期2016年、中期2020年、远景2030年。

规划的研究内容涉及10个方面，包括分析发展水上巴士的必要性；预测规划年水上客运需求水平；明确水上巴士的功能定位与发展目标；基于近期方案，提出相应的交通衔接措施；结合规划方案进行船舶选型，并为航线配置合理的船舶数量；估算投资金额，提出较为可行的资金筹措方式等。

据了解，中标单位需在7月15日前提交初审成果，7月30日前提交终审成果，8月15日前完成按评审意见修改后的最终成果报告，并送交市交委。

国际金融城将配套水巴码头

南都记者查询了解到，《广州市水上巴士发展规划》已于去年9月公开征求意见，并于12月获得市政府常务会议通过。为何还需要进行二度规划？

市交委负责此次采购的刘建齐向记者介绍，“市政府常务会议通过的规划是很原则性的，只提出了修建码头的数量、增加的航线等，并没有提出在哪里建码头，航线应该怎么走。”