晋西车轴(600495):车辆业务贡献突出,车轴业务迎来转机

　　公司2011年实现营业收入21.62亿元,同比增长24.44%,实现归属于母公司所有者净利润9,972万元,对应每股收益0.33元,较去年增长128.15%。2011年公司毛利率为13%,较2010年上涨1.46个百分点,同时净利润率提高2.1个百分点,至4.61%。2011年铁道部放开铁路自备车招标政策,高售价高毛利率的自备车市场需求被释放,这将带动铁路货运车辆及车轴轮对业务的增长。在此背景下我们预测公司2012、2013年每股收益分别为0.44元、0.56元。根据32倍2012年市盈率,我们将目标价从19.50元下调至14.08元,维持买入评级。

　　支撑评级的要点: 新产品 GQ70轻油罐车通过铁道部的鉴定,并获得订单。车辆业务2011年贡献营业收入8个亿,占总收入的42.5%,同时毛利率提升至22.5%。

　　公司将受益于自备车市场的开放。

　　北方锻造项目技改完毕,高端车轴生产线今年内投产,与马钢合作的公司也将于年底正式运营。持续的车轴价格战正逐步停歇,公司车轴业务迎来转机。

　　公司净利润增长率高于营业收入增长,主要由于2011年公司期间费用占营业收入比例大幅下降,从去年的8.61%下降至7.71%,显示出公司管理的高效。

　　去年以来国际铁路装备市场逐步摆脱金融危机阴影,受益于此,公司出口业务大幅增加。全年实现出口1.28亿元,同比增长106.98%。

　　评级面临的主要风险 公司技改未达到预期效果的风险。

　　国内铁路相关政策变动的风险。

　　估值:考虑到铁路自备车市场开放,对铁路车辆和车轴行业带来强劲需求,公司业务有望稳定增长,同时随着投资的项目陆续完工投产,公司的产能瓶颈也将被打破。我们预测公司2012、2013年每股收益分别为0.44元、0.56元。根据32倍2012年市盈率,我们将目标价从19.50元下调至14.08元,维持买入评级。

　　红进蓝出主力资金使用方法： 1.一般用法：红色资金流入，突破零轴跟进。蓝色资金流出，跌破零轴止损。2，实战用法，主要配合其他行情系统使用。例如当红色主力资金不断流入，柱状线不断放大的时候，持股不动。当股价继续上行，柱状线减少，预期股价上涨动力不足，要进入整理，一旦发生，3天主力流入减少，股价开始上攻乏力出局为宜。一旦发生6-11天资金流入减少，但是股价不跌，可以持股观望。3， 由于股价高点和主力资金流入高点往往不一致，因此会产生背离，能提前预期股价是否下跌和上涨。例如蓝色资金流出从最大值减少过程，股价开始止跌关注买入机会。破位零轴向上配置其他系统提示可以跟进。同理，红色资金流入从最大值减少过程，股价开始滞涨要注意防止股价转跌的过程，一旦出现资金流出出局为宜。4，红进蓝出是比较简单的辅助系统工具。尤其是强势股寻顶背离判断非常有效，很多强势股涨停后，都在3天，6天背离后发生下跌见顶。

　　红进蓝出，是主力资金流向。关键是0轴，上穿零轴，资金流入，下破零轴资金流出。当红柱3天放大，股价不创新高。或者6天放大股价不创新高，或者11天放大股价不创新高，就是卖出机会。

　　同理：下破零轴资金流出。当蓝柱3天放大，股价不创新低。或者6天放大股价不创新底，或者11天放大股价不创新低，就是底短线底部机会。