就在市场极度悲观之时，就在虎年即将结束之日，一场关于高铁的故事，又惹得市场兴奋起来。昨日，中国北车 、中国南车 、晋亿实业 、晋西车轴 、南方汇通 、太原重工 、天马股份 、博深工具 等8只高铁概念股全线涨停！
高铁板块八虎闹春，使得近期低迷的市场人气为之一振，两市出现了久违的反弹。
天马股份最早涨停
2011年春运在昨日正式启动，扑面而来的各种关于高铁投资的利好消息，成为了高铁板块整体启动的催化剂。最早涨停的高铁概念股，是天马股份，不到10点30分，就摸高到了涨停板上。
高铁概念的两只龙头大哥南北车，也是在早盘就封住涨停。先是中国北车涨停。开盘后，中国北车就直线上涨，不到11点，股价已经封死涨停板。收盘时，仍然有高达1168.52万股的买单在排队。
南北车向来联动，中国南车昨日的走势与中国北车就像是一个模子中倒出来的，11点左右，南车首度涨停，此后在涨停板附近反复，收盘时还是被封死涨停板。
晋亿实业、晋西车轴、南方汇通则是另外3只在11点前封住涨停的高铁概念股。另外两虎的走势相比前六虎较弱，是在临近收盘时才“打板”的。
游资接盘机构抛货
每一轮板块行情的启动，都少不了嗅觉敏锐的私募和游资。昨日，多只高铁概念股上榜，其中主要的力量就是游资席位，值得注意的是，游资动用了巨资接盘正规军的抛压。
公开信息显示，中国南车的前五大买入席位，均是游资席位，买入量最大的是华西证券广州江海路营业部，买入金额高达1.0646亿元，招商证券杭州文三路营业部、国盛证券南昌永叔路营业部、齐鲁证券聊城卫育南路营业部、中信证券上海溧阳路营业部等四家营业部的买入金额，分别为5535.62万元 、4700.46万元 、3902.66万元和3406.58万元。
与此同时，在卖出的前五大席位中，则以正规军居多，分别是一家机构专用席位，以及国泰君安总部和华西证券总部两大实力券商的席位，而卖出第一大量的则是中金公司上海淮海中路营业部，卖出6673.54万元。
南方汇通和天马股份的买入席位中，同样是游资为主力。南方汇通的买入席位中，几位赫赫有名的游资席位上榜，分别是中信证券上海漕溪北路营业部、华泰联合证券成都南一环路营业部、西藏同信证券上海东方路营业部、中信金通证券义乌化工路营业部和宏源证券深圳上步中路营业部，买入金额均超过了1000万元。
天马股份中，同样也有华泰联合证券成都南一环路营业部、西藏同信证券上海东方路营业部两家席位身影，另外三家分别是光大证券深圳深南中路营业部、中国银河证券宁波翠柏路营业部和渤海证券上海彰武路营业部，其中光大证券深圳深南中路营业部买入金额高达1.5544亿元。其他四家买入的金额分别为2670.87万元、2139.25万元、1579.42万元和1532.43万元。
或翻版“锂电”行情
“弱市爆炒后，更应该防范风险。”某著名私募人士告诉记者，当前的高铁热，已经有了去年资金爆炒“锂电”的影子。但细心的投资者回过头来会发现，曾经被游资疯狂炒作的锂电概念个股，许多早已退去了昔日的光环，被打回了原形，不可一世的成飞集成 从52元滑落至今，股价几近腰斩。
该私募人士提醒到，在投资者分享高铁“盛宴”的同时，对那些高铁业务遥遥无期，跟风而起的纯概念类个股需要留神。比如：公告中透露有望涉足高铁轴承的轴研科技 、南方汇通等，在公司澄清了媒体对其高铁概念的报道后，游资跟风炒作的意图非常明显。对于类似的个股，应该快进快出，不可过多地眷念，更多的目光应该放在预期收益较明确，有核心竞争力，能在关键部件上实现进口替代的个股。
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高铁概念为何而狂
“我们今天买了不少，今后你会看到有各种各样的利好公布。”昨日15点收盘后，一位私募人士对《每日经济新闻》记者如此表态。另一位私募人士也认为，高铁概念股阶段性行情是必然的，毕竟“十二五 ”规划中，高铁方面的投入是最确定的。上海鑫狮资产管理有限公司总裁迈克·吴告诉记者，他比较看好南北车，认为可以买入持有。
另有机构分析人士向记者详细说明了资金大胆介入的缘由：中国领导人访美或将迎来高铁技术出口破冰是最重要的原因。昨日午盘，从港媒《经济通》传来的消息称，国家领导人访美将有望促成美国方面与中国签订高铁合同，首期金额大概是400多亿元人民币。
对此，兴业证券分析师吴庚辛说：“在国家领导人访美前，关于中美高铁合作将进入实质性阶段的传闻就有了，传言的中美将签订高铁大单的可信度比较高。”
另外，英国的高铁市场也准备对中国开放。有报道称，14日，商务部副部长高虎城宣布，英国方面已经决定伦敦到苏格兰的高铁将采用中国技术，舍弃德国和法国的技术。根据英国方面的预算，这条高铁将耗资约500亿美元。
湘财证券分析师金嘉欣认为：“最近关于欧美等发达国家与中国进行高铁合作的消息频繁曝光，根本原因在于国际社会对我国高铁技术的认可。13日，北车研制新型”和谐号“CRH380BL动车组将在沪杭高铁上线，担当2011年春运，就是最好的展示，这也是中国北车强劲上涨的原因。”
15日，铁道部召开新闻发布会上透露出的消息称，2011年将新增4715公里高铁投入运营，相当于3.5条京沪高铁。此外近两年进出东北及沿海高速铁路网成形，到2015年，我国新建高铁路网规模将达到2.5万公里，包括1.5万公里的“四纵四横”高铁路网主骨架、5000公里的主骨架高铁连接线和5000公里的城际高铁。湘财证券认为，从2011年起，高铁投入运营逐步进入高峰，对动车组、大功率机车、新型客车等机车车辆装备的需求渐入佳境。
高铁概念股利好不断，弱市中主力资金终于找到了 “出气口”。华西证券某策略分析师告诉记者：“在当前的弱市下，市场热点少，而当下高铁利好传闻不断，正契合了市场反弹的需要，因此，高铁板块理所当然成为昨日市场的主力品种。”
此外，春运客运量超预期也是高铁板块“雄起”的原因之一。19日为2011年春运的第一天，此前央视报道称，今年春运预计将输送旅客28.5亿人次，同比增长11.6%。分析人士指出，今年春运客运量大幅超去年，也为昨日高铁板块火上浇油。