云内动力明年业绩现隐忧

　　证券时报记者获悉，受低迷的经济形势影响，不少上市公司2012年业绩出现亏损或大幅下滑，但主营小缸径多缸柴油机的云内动力(000903)却预计2012年1-12月累计净利润为6187.77万元至6586.98万元，同比增长55%-65%。对于业绩变动的原因，公司称主要是：1、通过调整产品销售结构，成本降低，使毛利率增加，成都公司亏损大幅减少;2、出售达州公司;3、2012年公司紧紧围绕“五大攻坚战”，抓产品、促营销、提管理、降成本，整体生产经营取得良好成效，产品销售优于行业平均水平。为表达对公司前景的看好，大股东还对全体流通股股东发出部分要约收购。

　　资料显示，公司2007年12月24日公开增发所募集资金12.3亿元将全额投入“轿车柴油机产能建设项目”，根据公司三季报，项目供配电、给排水、煤气、道路等公用辅助设施已完成建设并投入使用，轿车柴油机机体、缸盖、下机体、主轴承盖的机加工生产线以及柴油机总装、试车生产线已投入试运行，铸造生产线正在进行联动调试，这意味着公司“轿车柴油机产能建设项目”明年将投入使用。

　　对于轿柴项目的前景，有业内人士对记者表达了他的担忧，轿车柴油机项目由于国内缺少政策支持，整车销量难以大幅提升，整车企业对于推广集团外部的轿柴积极性不足，公司轿柴业务发展需借助外力，而中国长安汽车(000625,股吧)集团股份有限公司已于2012年3月21日撤回了《昆明云内动力股份有限公司收购报告书备案》和《昆明云内动力股份有限公司要约收购义务豁免核准(简易)》，这意味着与长安的联姻已告吹。

　　“现柴油资源紧张，一降价，就油荒，消费者对轿柴的接受程度也很难说”，该业内人士继续说。

　　为次，记者在昆明随即采访了几位司机。

　　“不买柴油机轿车，加油太难了。”

　　“运输旺季时候，听说要排4-5个小时才能加到油，耽误事，省的那点钱还不一定够损失，暂时先不买了。”

　　“最让人特别无奈的是，很多油站排了很久队，快轮到的时候油卖完了，还有很多加油站根本没有柴油。”一位大货车司机说。

　　对此，中国商业联合会石油流通委员会会长赵友山表示，目前全国有44005家民营加油站，其中，过万加油站面临柴油断油问题，这些加油站在批发市场上，很难以国家规定的批发限价买到柴油，只能买到按最高零售限价甚至更高价格销售的柴油，季节性因素下的旺盛需求难免导致加油难问题。

　　而根据中国石油经济技术研究院年初发布的油气行业发展报告，2011年国内柴油产小于需41万吨，并预测2012年国内柴油产小于需178万吨，柴油供需矛盾并没有得到改善。

　　更让人担忧的是，公司轿柴项目明年将开始计提折旧费用，按使用寿命15年计算，采用平均年限法计提，明年将计提7500万折旧费，这势必对业绩造成拖累。