寿阳：沿路兴起产业带
出高速公路不远，就是山西寿阳县景尚乡禹家寨村的一片蔬菜大棚。记者随机走进一个大棚。主人是禹家寨村村民禹福贵，今年45岁。外面天寒地冻，大棚里却温暖如春，一簇簇西红柿秧子长势茂盛。禹福贵告诉记者，他除了这个蔬菜大棚，还有20亩露地蔬菜，去年毛收入有五六万元。他说，种蔬菜是这两年的事，以前交通不便，种蔬菜运不出去，只能种玉米，效益低。村支书禹爱民说，修通了路，政府引导农民种蔬菜致富，搞一个蔬菜大棚，政府给补贴2万元，农民的积极性调动起来了，像这样的蔬菜大棚村里去年一下子就搞了18个，蔬菜面积由原来不足百亩扩大到900多亩，人均收入突破了7000元。
说起路，寿阳县副县长杨子文如数家珍：我们现在有一条国道、两条省道、180公里县道、400多公里乡道和500多公里村道，沿着主干公路兴起了两个产业带蔬菜和养殖业，路修通了，条件好了，吸引了江苏雨润集团来投资，搞5万头的生猪养殖场。这个项目还能带动饲料业发展，年消化玉米18万吨，全县的玉米产量差不多都能“吃”掉呢!
保德：打一场翻身仗
要想富，先修路。这话果然不假，尤其是山西，许多县之所以穷，很大程度上是由于交通不畅。
忻州市保德县县委书记王继明对此深有体会。保德是国家级贫困县，过去保德流传着“男人走口外，女人挖野菜”这样的顺口溜，就是对当时贫困境况的生动写照。王继明说，保德穷，首先是交通条件“卡脖子”，其实自然资源也挺丰富，但是运不出去。过去从保德到忻州，330公里，由于路况太差，开车要走一天。这样的交通怎么发展经济，怎么能吸引投资?
从2004年开始，保德下决心打一场翻身仗，每年投入公路建设2000万元以上，至今已累计投入1.5亿元，大大改善了交通条件，85%以上的行政村通了公路。现在从保德到忻州只要6个小时。“公路对经济的拉动作用太大了!就拿红枣来说，过去9毛钱一斤都不好卖，去年卖到了一块七!”王继明笑着说。通了路，不仅提升了区位优势，改善了投资环境，还为农民致富开辟了新路，带动了运输业的发展，据统计，全县农民跑运输的货车有4000多辆，一辆大货车年利润在20万元左右，这么多货车跑在路上，把煤炭、红枣、杂粮等产品运出去的同时，也鼓起了农民的钱袋!
榆次：路通梦圆
榆次区交通发展加快了农业产业结构调整步伐。“十一五”期间，榆次新发展温室、拱棚等设施蔬菜2.7万亩，增幅达57.4%，设施蔬菜面积占全市的60%以上，奶牛存栏达 1.2万头，比“十五”末增长63%，果品的产量、质量和效益有了明显提高，各类苗木花卉种植面积累计突破了1万亩，增幅达140%。
“村村通客车工程”让榆次的农民享受到了道路交通发展带来的成果。过去农村的路是“晴天一身灰、雨天一身泥”。现在迎亲的轿车开到了农家门口，客运班车通到了村口，运输农产品的车辆开到了田间地头。交通运输业的大发展，使农民盼望把树上的果子换成票子，学龄儿童可以乘车上学，怀胎的妇女到医院生娃的梦想变成了现实。东赵乡石羊坂村过去十多年没有盖过新房，好几年没有村民娶过媳妇。如今，路通了，交通便捷了，村民靠发展温室大棚，人均收入大幅提升，不仅盖起了小洋楼，还有城里的姑娘嫁到该村。
到去年底，山西省高速公路通车里程达到3000公里，跨入全国先进行列。省交通厅厅长段建国深有感触地说，农村公路是关系农民生产生活，关系农村经济社会发展的重要基础设施，事实证明，路修到哪里，车开到哪里，致富的种子就播撒到哪里，建设好农村公路，等于给农民铺了一条奔向小康的金光大道。