日企陆续谨慎复工 不轻言放弃中国市场

　　虽然钓鱼岛风波尚未完全平息，但是在“9·18”反日游行高潮后，部分日资企业选择低调复工。

　　19日，日本共同社报道称，随着中国各地反日游行趋于平静，此前临时歇业的日本在华的电机与汽车生产厂、物流公司等陆续复工。也有部分日企出于安全考虑推迟了复工时间。

 

　　日产、马自达及铃木汽车的组装工厂等按计划自19日上午起恢复生产。卡西欧计算机原计划将位于广东省中山的工厂等关闭数日，但公司认为“从截至今晨的情况来看可以复工”，也于19日起恢复生产。

　　上述报道还称，罗森和7-11的所有便利店均恢复了正常营业。由于北京市政府建议伊藤洋华堂等10家商店“推迟恢复营业，视情况而定”而暂未复工。一公关部负责人称：“若不出什么问题，最快将于下午恢复营业。”

　　据19日《北京晚报》报道称，北京7-11便利店、优衣库已有部分门店开始营业。

 

　　谨慎复工

　　日本口腔护理品牌狮王日用化工(青岛)有限公司在17、18日停产2天后也于19日复工。该公司办公室的一位工作人员告诉记者：“鉴于18日的情况，我们决定19日恢复生产了，现在工厂在正常运转。”

　　虽然狮王恢复了生产，但面对外界仍显低调谨慎，不愿对复工做过多的评说，上述公司总经办的一位未透露姓名的工作人员在接受本报记者采访时说：“虽然复工了，但基于当下的环境，我们暂时没有对外公布的消息。”

 

　　近日在反日游行中遭受重创的松下青岛、珠海工厂的复工则尚需时日。

　　松下公关部员工尤楠在接受本报采访时称，松下正在对松下青岛、珠海等工厂受损、复工情况进行确认，复工尚无时间表，有最新情况会进一步公布的。

　　虽然松下上述人士不愿过多评说，但本报记者从松下珠海工厂了解到，19日松下珠海工厂的管理人员已经开始上班，普通员工尚未复工。

 

　　上述珠海工厂一位不愿具名的管理层人士称，15日工厂车间受损比较严重，预计25日复工。

　　本报记者手头掌握的松下珠海工厂一份致全体员工的通告显示，“因工厂的机器设备损坏，无法正常生产”。公司决定9月19-22日调休，9月25日全员恢复正常出勤，“在放假期间，请大家注意出行安全;9月18日为公司放假，工资照常发放”。

　　佳能对于复工的评估则更为谨慎。

　　佳能中国企业品牌沟通部沈姓工作人员在接受本报记者采访时称，此前佳能在珠海、中山和苏州三个工厂的休假时间是9月17日至18日，但为了确保员工的人身安全，我们决定将上述三厂的放假时间延长到9月19日。

 

　　佳能上述人士进一步强调，估计连续三天的停产也不会对佳能中国公司运作和产品销售造成影响。

　　日立(中国)有限公司公共关系部经理张晨音在接受本报采访时称，18日为了公司员工的安全，我们要求行政管理人员在家办公，19日已恢复正常，目前公司在调查了解各分公司的情况，暂时还未收到受损消息。

　　也有一些日企还处在观望态势。丰田汽车中国发言人牛煜对本报记者称，丰田汽车在华各工厂的停工是各厂综合当地情况作出的决策，具体复工时间同样是各工厂依据具体情况而定，并未有明确的时间表。

 

　　据本报记者了解，一汽丰田天津工厂18日已经停工，复工时间不明。

　　但牛煜表示，丰田不会因为当前紧张的中日关系而放弃中国市场，相反会积极开拓。

　　丰田汽车公司社长丰田章南曾在去年发布的丰田全球发展愿景表示，丰田将中国市场的地位摆到了更加重要的位置，丰田计划在2015年实现汽车销量900万，并计划将中国市场销量所占比例提高到全球销量的15%。

　　佳能(中国)有限公司品牌部职员李竹也称，佳能在珠海、中山、苏州的三个工厂计划于20号恢复生产，比此前预计恢复生产的日期延后了一天。

 

　　他还表示，佳能不会放弃中国市场，而是按照原来既定的方针策略开拓国市场。

　　提及索赔，松下公关部员工尤楠则表示无奈：“我们找谁索赔去啊?”

　　中国政法大学经济法学副教授吴景明在接受本报采访时说，从法律角度来讲，这些企业是无辜的，但这种突发情况任何人也无法预料。在具体现实中，日资企业的遭遇类似战争、骚乱、自然灾害，这些都属于不可抗力范畴。

　　不会放弃中国市场

　　也有一些日企还处在观望态势。丰田汽车中国发言人牛煜对本报记者称，丰田汽车在华各工厂的停工是各厂综合当地情况作出的决策，具体复工时间同样是各工厂依据具体情况而定，并未有明确的时间表。

　　据本报记者了解，一汽丰田天津工厂18日已经停工，复工时间不明。

　　但牛煜表示，丰田不会因为当前紧张的中日关系而放弃中国市场，相反会积极开拓。

 

　　丰田汽车公司社长丰田章南曾在去年发布的丰田全球发展愿景表示，丰田将中国市场的地位摆到了更加重要的位置，丰田计划在2015年实现汽车销量900万，并计划将中国市场销量所占比例提高到全球销量的15%。

　　佳能(中国)有限公司品牌部职员李竹也称，佳能在珠海、中山、苏州的三个工厂计划于20号恢复生产，比此前预计恢复生产的日期延后了一天。

 

　　他还表示，佳能不会放弃中国市场，而是按照原来既定的方针策略开拓中国市场。

　　提及索赔，松下公关部员工尤楠则表示无奈：“我们找谁索赔去啊?”

　　中国政法大学经济法学副教授吴景明在接受本报采访时说，从法律角度来讲，这些企业是无辜的，但这种突发情况任何人也无法预料。在具体现实中，日资企业的遭遇类似战争、骚乱、自然灾害，这些都属于不可抗力范畴。

 

　　日首相要求中方赔偿被袭日企 中方称看情况

　　据日本媒体及凤凰卫视报道，日本首相野田佳彦9月18日就日驻华使馆及日企遭冲击一事称，“理所应当应由中方承担责任”，并表示将向中方提出赔偿要求。

　　据日本《读卖新闻》9月19日报道，野田18日晚在参加日本TBS电视台一档节目时，就中国国内反日游行导致部分日企及使领馆遭打砸一事称：“如果在华日本企业或驻华使领馆等建筑物及人员利益受到损害，理应由中国承担责任，这是国际规定。”他同时表示，将向中方提出赔偿要求。

　　另据日本共同社消息，野田18日下午还紧急召见了日外务省外务次官河相周夫，听取了有关中国国内反日抗议活动下一步动向的报告。

 

　　■中方回应

　　外交部：将视实际情况妥善处理

　　在昨天外交部举行的例行记者会上，有记者问，有日本驻华使领馆玻璃被打碎，中方是否会赔偿，以及日本首相野田佳彦日前要求中方赔偿在涉日游行中受损的日本企业，中方有何回应?

　　发言人洪磊表示，连日来的涉日示威游行表达了中国人民反对日本非法“购买”钓鱼岛，侵害中国领土主权的强烈呼声。日本政府应该正视中方的严正要求和中国人民的正义呼声，切实停止损害中国领土主权的行动。中方依法保护外国在华机构和人员的安全，将根据实际情况妥善处理有关问题。

 

　　商务部：外企如遭袭应求助公安

　　商务部新闻发言人沈丹阳昨日在商务部例行新闻发布会上表示，日本非法“购岛”闹剧，势必影响、损害中日经贸关系的正常发展，日方必须承担完全责任。

　　关于有媒体报道近日少数日资企业受到冲击，沈丹阳说，商务部正了解有关情况。他表示，商务部坚决支持合法、理性的爱国行动，同时坚决反对一切违法的打砸抢烧行为。外商投资企业如遭遇违法行为应及时向包括公安、商务部门在内的相关部门寻求帮助。

 

　　在华日企部分工厂今起复工 短期销售和声誉或受挫

　　在连续停产两日后，在华日企的部分工厂和门店将陆续恢复生产。

　　昨日，正逢中国“九一八事变”纪念日，不少在华日本企业“不约而同”选择停产，以避免中国国内对日抗议活动而受到冲击。据早报记者了解，包括索尼和佳能在内的部分日企今天将恢复生产，而狮王等企业仍将继续停产，恢复时间未定。

　　日本共同社昨日报道称，在华的家用电子、汽车和流通领域的日企纷纷开始讨论是否将停工歇业计划延长到19日以后。

　　因担忧与中国的紧张态势对日本企业盈利造成影响，日经指数昨日跌0.39%，收于9123.77点，17日该指数涨1.8%，部分在华日企股价大跌。

 

　　部分工厂门店已停运3天

　　从17日起，佳能、松下、狮王、永旺和优衣库等在华日企的部分工厂和门店，就以安全为由暂停了运营。

　　早报记者昨日从索尼获悉，其位于中国的8家工厂中，有两家昨日停产一天，预计今天恢复生产，索尼未透露具体停产工厂的细节。此前，佳能曾称，其位于珠海、中山和苏州工厂的员工在“带薪休假”两天后，将在今天恢复生产。

　　松下昨日也告诉早报记者，其位于青岛的工厂没有复工时间，其他工厂不受影响，正常运营。

　　共同社昨日援引松下副董事长松下正幸当天在其担任副会长的关西经济联合会的记者会上表示，松下是在中方邀请下才赴华投资的，“不了解历史的部分人士造成了损失，我深感遗憾。” 昨日，松下股价跌0.71%，日本汽车企业股价也普遍下跌，丰田跌0.62%，本田跌2.51%，日产汽车跌5.01%，而马自达涨1.02%。但日企股价表现并非全部受到目前形势所波及，索尼昨日涨4.48%，佳能涨1.04%。

　　相比即将复工的企业，外界看到的则是更多继续保持停产和暂停营业的消息，尤其是在华的日本零售行业。

 

　　狮王的工作人员昨日告诉早报记者，工厂依旧处于停产状态，何时恢复尚不清楚。日本永旺的工作人员则向早报记者证实，截至昨日，其在中国的36家店铺中只有两家仍在正常营业，分别位于南方和北方，尚未有重开时间表。此前有报道称，作为日本第二大零售商，永旺16日就已关闭了青岛、成都等地6家吉之岛超市。该公司目前已经禁止员工前往中国出差。

　　据华尔街日报援引日本零售巨头迅销发言人的话称，17日已经关闭了旗下在华优衣库16家店铺，18日又关闭了42家店铺。优衣库在中国经营着145家店铺。优衣库中国昨日不愿置评。迅销昨日股价大跌7%，至17480日元/股。

　　另一家日本零售巨头Seven & i holdings在华业务也出现了停滞。据新华海外财经报道，Seven & i holdings已关闭了位于北京和成都的门店，其在北京拥有130家7-11便利店和8家伊藤洋华堂超市，成都有68家7-11便利店和5家伊藤洋华堂超市。17日，有消息称，一度关闭的7-11便利店和伊藤洋华堂超市都已重开但缩短了运营时间。

 

　　早报记者了解到，昨日上海地区的7-11便利店一切运营正常，但上海7-11便利店并非属于日资。

　　值得注意的是，部分停产的日本企业本身产能利用率就不足，让外界怀疑它们是否借机有意停产。

　　日本建筑机械制造商小松制作所昨日向早报记者证实，其位于中国的6家工厂中有3家处于停产状态，均位于山东省，主要生产挖掘机、叉车整机和履带等。小松中国的工作人员称，工厂出于安全考虑给员工“放假”，而非停产。

　　有报道指出，上述小松工厂停产前的产能利用率不足30%。该情况与另一家日本建筑机械制造商日立建机相似，有报道称日立建机已经从中国召回了25名日本籍员工，且其安徽工厂从17日开始停产，原因是需求不振。昨日，小松和日立建机股价分别跌1.48%和2.25%。

　　共同社报道还称，欧姆龙将从17日晚起停工的广州汽车电子零件厂的停工时间延至19日早晨，马自达南京工厂也将停工至21日。卡西欧计算机旗下位于中山的工厂和上海的销售点歇业数日，工厂从17日停工，恢复时间未知。

 

　　中日航空客运受冲击

　　全日空航空昨日告诉早报记者，中国和日本销售的团队机票都有取消的情况出现，预约出现了明显的停滞，而且从日本前往中国的商务旅行也开始受到影响。全日空提供的数据显示，9月至11月期间，日本销售的团队票中取消了约3800张，中国销售的团队票中取消了约15000张，在此期间全日空中国航线可售机票数为88万张。

　　新华海外财经援引全日空发言人的话称，眼下取消预订机票数量与2010年中日争端时的规模相近。

 

　　全日空还称，中日之间货机航班的出货量并未发生减少，且上海出发的航班正是iPhone 5出货时期，需求旺盛。

　　与此同时，早报记者从吉祥航空得知，其已经推迟了原定于9月20日开航的上海至冲绳的航班。春秋航空发言人张武安昨日也告诉早报记者，春秋航空取消了上海至鸟取的10个班次的包机。张武安此前曾表示，预计春秋航空日本航线的游客人数会减少三至四成。

　　此外，早报记者较早前获得的一份东航日本航线销售数据显示，从9月15日至10月15日期间，东航上海往返东京、大阪和札幌部分航班的平均订位率在六成左右。

　　数据显示，2011年中国是日本游客的第一大国际旅游目的地，到中国的日本游客超过了365万人次。而今年以来至7月份，中国访日游客达到95万人次，比上年同期增长72%。

 

　　日企销售和声誉或受影响

　　日本内阁官房长官藤村修昨日称，在华日资企业经营所遭受的损失应根据中国国内的法律给予赔偿，但日本政府也做好准备，如果有要求，将对在华日企提供支持。

　　数据显示，中国是日本最大的贸易伙伴，而日本是中国第三大贸易伙伴，去年双边贸易额超过3400亿美元，这一数据超过中国与另四个“金砖国家”(巴西、印度、俄罗斯、南非)外加英国的贸易额总和。中国占日本整体贸易20%，日本是中国第二大外资来源地。

　　评级机构惠誉称，2012年财年，松下和索尼中国市场收入占各自总收入的比例分别达到13%和9%。这两家公司目前都面临经营效益低下、汇率环境不利和欧洲市场销售下降的问题。 惠誉认为，日本公司在中国市场的销售和声誉可能将受到影响，至少短期内将如此，但很难估计这些公司中国市场销售受影响的程度。

　　昨日，美元兑日元徘徊在78.6附近，此前受美联储QE3影响，日元汇率一度升至77.13，因日本央行今天结束货币政策会议，市场料其所做出的决定可能加大日元升值压力。