通用汽车重返华尔街

　　随着公司首席执行官丹尼尔·埃克森在纽约证券交易所敲响开市钟，一年半之前被摘牌的美国汽车业巨头——通用汽车公司上周重返华尔街。

　　对于通用的归来，投资者表现出了少有的热情。通用汽车公司的股票以高出发行价约6%的价格开出，之后在每股34美元到36美元区间震荡。而在股票交易的前20分钟内，其成交量就已经突破1亿。

　　通用本次公开募股遭遇如此热捧出乎许多人的意料。在正式上市交易的两天前，通用宣布将其IPO的定价区间从26-29美元升至32-33美元，接着又宣布将IPO普通股的发行规模扩大31%。尽管公司没有清楚给出股票发行“量价齐增”的原因，但是业内人士均认为，这显然是因为需求过于旺盛。最终，

　　通用汽车公司的IPO发行价定为33美元，为之前定价区间的上限。

　　按照初步计算，通用此次IPO共发行普通股4.78亿股，募集资金约160亿美元。如果计入价值50亿美元的优先股，通用已经取代2008年上市的维萨卡公司，成为美国历史上规模最大的一次IPO.

　　不仅如此，如果承销商在今后的一个月中行使手中的超额认购选择权，通用本次的融资规模将有可能最终超越此前上市的中国农业银行，成为全球之最。

　　从2009年6月宣布破产以来，通用汽车对其产品线以及经销商网络进行了大规模的精简，并实施了一系列改革重组。随着美国经济从谷底回升，加上美国政府旧车换现金计划的刺激，公司在经历多年亏损后终于在今年年初实现了盈利。

　　迄今，通用已经连续3个季度盈利，盈利总额为42亿美元，公司产品占据全球汽车市场份额的19%。

　　通用公司全球运营总裁蒂姆·李在纽交所接受新华社记者采访时说：“此次上市的新通用继承了原有的优势，并增添了面向未来的新视野。通用将以设计、制造并销售全球顶尖车辆为宗旨，在巩固美国本土增长的同时加强全球运营。总的来讲，新通用的业务模式与旧通用相比风险要小很多。”

　　纽交所首席执行官邓肯·尼德奥尔说：“通用公司IPO发行堪称完美，市场反应非常强烈。这一天不仅对于通用来讲意义非凡，对于纽交所以及美国经济来说也非同寻常。”

　　在此次IPO之后，通用汽车将用出售股份所得的资金归还美国政府的救助款，而美国财政部在该公司所持股份也将相应从61%降至26%。

　　虽然有市场分析人士指出，要想还清美国政府高达500亿美元的救助资金，通用的股票价格最少要上涨50%以上。但是，可以肯定，随着通用重返资本市场，美国政府的绝对控股地位将被削弱，并将最后退出通用汽车。这对于市场投资者来说无疑是个好消息。

　　链接：

　　奥巴马：救助汽车业利于就业

　　美国总统奥巴马就通用汽车在纽约股市成功上市发表讲话说，美国纳税人救助通用汽车有助于保护就业，但重振美国经济仍需要较长时间。

　　奥巴马说，过去两年，美国人过得都不容易。如今，福特、通用和克莱斯勒实现6年来首次全面盈利。

　　奥巴马说，支持美国汽车业需要做出艰难的决定和牺牲，但这项举措有助于挽救就业，救助处于美国制造业核心的汽车产业，使其在未来更有竞争力。他说：“如果不救助汽车业，美国将失去100万个就业岗位。”

　　根据白宫发布的声明，通用汽车在纽约证券交易所的首次公开募股是整个美国汽车业的一个重要里程碑。这是美国政府在继续履行承诺，从这项投资中退出，同时保护美国纳税人的利益。