郭家耀港股走势反覆 或将上试23000点水平

港股走势及分析

美股周四连续第三天创历史高位，美国新申领救济金人数意外下滑，欧央行及英伦银行维持宽松货币政策不变，以及西班牙国债拍卖反应理想，均利好大市气氛。港股预托证券大致向好，预料大市早段可轻微高开。内地股市偏软，市传IPO最快本月底重启拖累大市气氛，消息已获中证监澄清并非属实，另外住建部或对新国五条进行微调，有助改善投资者入市意欲。港股走势反覆，未能受惠外围升势，主要受内地政策消息拖累，若内地股市重拾动力，恒指应有力试上23,000点水平，支持位在100天线22,500点附近。

股份推介

航运业

市传内地三部委正在研究振兴航运业的方案，最快今年上半年出台，振兴方案或包括税收及融资政策，消息刺激航运股近日大幅上升，但行业未来前景需保持一定戒心。运费表现需看供求关系，2012年干散货海运需求40亿吨，运力6.8亿吨，平均每艘船一年不足6个航次。按照十年来7.3个航次的平均值计算，去年运力过剩达25%，而且目前大部分的航运公司都启动超低航速计划，考虑到这个因素，运力过剩情况实际超过30%。过去两年干散货新船交付都接近1亿吨，去年下半年约有4,000万吨新船被延迟交付，市场预计今年仍有接近1亿吨新船交付，运力供应相当充足。另一方面，研究机构估计今年全球干散海运需求增长介乎4%至5%，未能完全吸收新增运力。唯一较乐观的因素是，从去年下半年开始，国际航运市场的拆船量明显上升，2012年达3,400万吨。若拆船潮延续，全年拆船量能达3,500至4,000万吨水平，则今年的船舶净投放会开始下降，有助减轻运费压力。整体而言，虽然短期政策消息有助刺激航运股短期股价表现，但长远仍需看宏观经济环境改善情况，及行业运力过剩问题的改善进程，目前展望仍不明朗，未宜高追。