莞惠城轨开通在即 沿线物业价格大涨

仲恺片区的T park时尚公园打着“轻轨综合体”的旗号。（资料图片）

日前，惠州市发改局局长胡建斌公开表示，莞惠城际轨道开工两年来，沿线土石方工程完成量超过80%，路基工程完成量达60%，预计2014年通车。据记者不完全统计，目前惠州有逾30个楼盘举起“轻轨物业”的大旗，宣称毗邻轻轨站交通便利，陈江仲恺片区的房价也趁机由“3字头”涨到“5字头”。

距离莞惠城轨通车的日期越来越近，惠州不少购房者纷纷选择置业轻轨沿线楼盘，看中的不只是交通便利，更多的是出于对轻轨物业升值保值空间大的长远考虑。

莞惠城轨预计于2014年通车

众所周知，轻轨不仅是连接商业区的纽带，是城市交通的大动脉，更是房地产发展的风向标和置业的首选地。因此，惠州轻轨的动向格外受市民关注。

据了解，按照《惠州市轨道交通线网规划调整方案》，惠州轨道交通规划线路7条，线网总长度约274.6公里，共设车站85座，其中换乘站9个。目前，《惠州轨道规划网》所有线路均被纳入《珠三角城轨线网规划》。

2009年5月动工的莞惠城轨（轻轨2号线）在惠州境内设有7个站点，分别是沥林站、陈江站、惠环站、新客运南站、西湖站、云山西路站、惠州客运北站。莞惠城轨预计2014年通车，列车的速度目标值为200公里/小时，通车后惠州和东莞的时间距离将缩短为30分钟。莞惠城际轨道起于穗莞深城轨洪梅站，连接广州、东莞和深圳的穗莞深城际轨道目前已动工开建，届时惠州市民到广州只需1个小时，先乘坐莞惠城轨，再转乘穗莞深城际轨道。

除莞惠城轨项目外，按照广东省《珠三角城轨线网规划》，深惠城轨项目建设年限为2020年，即在2020年前建成并投入使用。项目起于深圳福田站，经罗湖、龙岗、惠州南站，北上经三栋至惠州北站，全长113公里，速度目标值为200公里/小时。惠州目前正积极与深圳市发改委联系沟通，共同推动项目提前启动深惠城轨项目建设。

沿线物业打轻轨牌均价大涨

城际轻轨的建设和开通，不仅能方便居民的交通出行，同时也将形成一定的经济聚集效应。特别对于楼市而言，会产生一定的商住沿线分布现象，这也在很大程度上增加了项目的价值。因此，轻轨沿线的区域向来是开发商们重点争抢开发的地点之一。

据了解，自2009年莞惠城轨动工后，惠州各大开发商纷纷布局轻轨沿线，分别推出户型多样的洋房、别墅产品，并借机大打“轻轨牌”。特别是轻轨站附近的楼盘得地利优势，身价大涨。据记者不完全统计，惠州目前有逾30个楼盘举起“轻轨物业”的大旗，对外宣传毗邻轻轨站点交通便利，以期博得购房者的关注。

其中，预计将于本周日首次开盘的T PARK时尚公园就是名副其实的“轻轨综合体”，毗邻莞惠轻轨惠环站站口，届时30分钟可通达东莞，1小时可抵临深圳、广州。T PARK现坐拥大仲恺区域80万～100万的常住人群，待莞惠城轨开通后，可汇集穗深莞惠四城上千万人口的消费潜力。

富川瑞园位处深莞惠同城化的咽喉地带，是三城的中心点。作为惠环片区目前在建体量最大的楼盘之一，距离惠环轻轨站约有600米的距离。据了解，该项目2010年4月首次开盘均价约为3800元/平方米，经过三年的蓄势，富川瑞园目前均价已涨至5000元/平方米。相对于深圳、东莞以及惠城区，富川瑞园5000元/平方米的均价仍处于价格洼地。如果考虑到深莞惠一体化以后的房价走势，其升值空间不言而喻。

紧邻仲恺大道的TCL康城四季，无缝对接莞惠轻轨2号线，可吸聚巨量消费人群，融入全新“轻轨经济”时代，未来升值空间不可限量。凭借“轻轨物业”的招牌，TCL康城四季均价由2008年7月的3800元/平方米，逐步上涨到如今的5300元/平方米，却仍炙手可热，备受置业者的追捧。

此外，仲恺片区的金宝城市佳园、光耀将军湖、海锦御林苑、麓湖马德里、汇景中央等楼盘，以及惠城的一城峯景、德明合立方、宝安山水江南、大隆财富广场、万科城华府、华贸中心、佳兆业中心等楼盘，不约而同地套上了“轻轨物业”的招牌，极力向购房者描绘着城际轻轨将带来的增值空间和涨价效应。而很多打着“轻轨物业”旗号的楼盘，也已成为购房者看好的“香饽饽”。

城际轻轨的开通，将惠及周边区域的发展。惠州轻轨沿线也将衍生出更多新兴高端现代服务业的聚集区、宜商宜居的生态住宅区。

轻轨盘未来升值潜力被看好

据胡建斌介绍，通过城际轨道连接，是城市群之间一种良好的发展模式。珠三角城际轨道建设，特别莞惠城际轨道建成后，从惠州到深圳机场，到广州市、深圳市，也就是一个小时的车程，而且是点到点。轻轨交通时间准确，发车效率高，客运能力强，可以起到带动深莞惠甚至整个珠三角城市之间的经济、社会协调发展的作用。

作为衣食住行的重要组成部分，交通在城市发展过程中扮演着至关重要的作用，尤其对于日常生活而言，便捷的交通所起到的作用更是不言而喻。对于节奏较快的现代化生活而言，便利的交通不论对于出行购物，还是休闲娱乐，都提供了更舒畅便捷的生活体验，这一点也受到越来越多人的推崇。慕轻轨之名前来仲恺置业和投资的不只是惠州人，深圳、广州甚至东莞等地的白领们也闻风而来，“轻轨物业”炙手可热。

据统计，上海、广州、深圳等地的地铁出口处商铺价值高于同片区、同素质的商铺的30%以上，其出租率更是高达100%。纵观北京、上海、广州、深圳等一线发达城市，无不印证着“轻轨通，财富到”这一铁律。就其他三线城市而言，轨道沿线的房价在轨道开通后，将面临一段时间的升值预期，沿线楼盘房价平均涨幅在500～600元/平方米左右。

近年来，惠州轻轨物业的成交持续走好，量价齐升。放眼陈江仲恺片区，轻轨物业的均价还徘徊在5000元/平方米上下，存在巨大的升值空间。对于投资者来讲，这是一块等待挖掘的价值洼地所在。而惠城的轻轨物业也表现出水涨船高的态势，但仍受到置业者的追捧。

一业内人士告诉记者，城际生活即将迎来提速，轻轨各站点很容易形成消费热点区域，未来仲恺的商业格局将围绕轻轨沿线成鱼骨状发展。轻轨通车后所带来的人流物流、商机人气，都将进一步刺激轻轨沿线的住宅、写字楼、商铺等物业，带动价值的攀升。因其具备强劲的升值潜力，轻轨物业一直备受购房者的广泛关注。

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