波音对电池修复方案进行最终测试飞行

　　北京时间4月6日凌晨消息，波音公司周五表示，已经在升级后电池系统的地面测试结束之后，于今天对787梦幻客机电池修复方案进行了最终的测试飞行。

　　波音公司发言人马克-波特尔(Marc Birtel)在电子邮件声明中指出，“本次测试的目的是显示新的系统在普通和非正常的飞行状态下能够按照设计运作。”

　　本次的测试飞行将是新的设计方案提交美国联邦航空管理局批准之前，这种锂离子电池组的最后一次验证飞行。管理局将会在之后评估对787客机电池系统的补救方案是否能确保这种机型在两次过热起火事故之后重新恢复正常运营。

　　波音公司表示，787梦幻客机已经在当地时间上午10点39分于华盛顿州帕伊内菲尔德的机场起飞。联邦航空管理局官员乘坐了这架有波兰航空公司涂装的飞机。同一架飞机从3月25日开始已经执行了三次无关联的新系统测试飞行。

　　另一方面，美国运输部部长雷-拉胡德(Ray LaHood)拒绝说明他何时会决定是否结束对787客机的禁飞。联邦航空管理局在连续两起事故之后于1月16日发布行政指令要求波音787客机停止商业运营，全球各地的监管机构在几小时内均发布类似命令，导致全部50架已交付的787客机全部被禁止飞行。

　　雷-拉胡德在周五于华盛顿出席一次美国进出口银行主办的活动之后接受访问时表示，“我知道你们都想有些更确定的消息。波音公司也是这么希望的。”他强调，波音公司必须说服监管机构相信，梦幻客机和它的电池系统升级方案是安全的。他也表示，联邦航空管理局在3月批准的一个电池修复方案是“一个好的计划”，监管机构现在正在等待结果。

　　雷-拉胡德在发言中指出，“我们希望正确处理，我们希望确保所有的东西都被正确完成。我们希望向乘坐飞机的大众确保，这些飞机都是安全的。”

　　波音公司指出，对电池系统的地面试验包括了对旨在消除火灾隐患的不锈钢外壳的评估，以及一个可以排出电池系统内部液体和蒸汽的管道。新的设计还增加了电池组之间的间距，以及防止过热现象蔓延的绝缘层，同时电池的充电器也有新的电路设计。