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铁路改革政企分开是第一步
政企分开，可以改变政府在铁路发展中承担“无限责任”的困局；形成“企业运营、政府监管”的铁路发展模式，具备最基本的条件。根据10日披露的国务院机构改革和职能转变方案，我国将实行铁路政企分开，国务院将组建
http://finance.sixwl.com/jingjishiping/43561.html 点击数：10次时间：2013-3-11
铁路体制改革关键在政企分开
权威专家接受中国证券报专访时表示□本报记者孟斯硕国务院机构改革方案将提交十二届全国人民代表大会讨论表决，其中，交通运输大部制改革和既有交通管理部门的职能转变是方案中的重要内容。
http://finance.sixwl.com/caijingyaowen/33240.html 点击数：10次时间：2013-3-1
铁路改革为什么被搁置
回想改革开放30多年来走过的路，如果当时不顾历史发展的阶段，一下子照搬西方国家的做法，那么改革很可能是失败的。改革是一个渐进的过程，是在大家认识的过程中逐渐深化的过程。铁路改革一搁置就是十年，还是电力
http://finance.sixwl.com/jingjishiping/17436.html 点击数：10次时间：2013-1-24
加薪化解铁路内部矛盾那“路外”矛盾怎么办？
铁道部走出困境还有一种路径，就是通过改革突围，比如加大投融资改革，吸引民间资本。而只有从根本上破除铁道部政企不分的体制，进行彻底的体制改革，才有社会资本愿意进入。只有改革，才能为民间资本敞开大门，只有
http://finance.sixwl.com/jingjishiping/13784.html 点击数：10次时间：2013-1-17

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