机械行业：高铁是国家战略，突发事件不改行业向上趋势

事件：铁道部领导被“和谐”

　　经中央纪委有关负责同志证实，铁道部党组书记、部长刘志军涉嫌严重违纪，目前正接受组织调查。中央已任命盛光祖接任铁道部党组书记。

高铁是国家战略，作为国家技术实力的象征，突发事件不会影响高铁装备前景

　　国务院副总理张德江曾在世界高铁大会上演讲称，中国已将高速铁路作为优先发展的战略性新兴产业，今后将在财政投入、建设用地、技术创新、经营环境等方面加大支持力度。

　　与国外高铁技术相比，中国高铁一是具备系统集成优势，经过国内市场的培育，中国高铁行业具备了丰富的建设和运营经验，可以提供从轨道线路施工、列车、信号、牵引等设备供应到运营管理和设备维护的交钥匙工程;二是中国高铁具有较大的成本优势，我国的劳动力成本优势使得高铁的设计、建设、制造均具有较大成本优势，成本优势对发展中国家具有较强的吸引力。所以目前中国高铁已经出口到了泰国、和美国、欧盟等很多国家也展开了形式多样的合作。

　　尤其值得关注的是：我们和俄罗斯、美国、东南亚谈高铁的合作都是总理级别的牵头谈判，相信国家的态度很明确，就是支持国内高铁技术大发展，支持高铁走出国门。

　　中国的高速公路、医药领域也曾发生类似的突发性事件，我们分析事件本身是有利于建立正当的市场竞争秩序的，让行业处于更公平的竞争环境下，对铁路装备的长期发展更有利。

发展高铁、城际铁路等轨道交通是节能减排、符合国家长远需要的战略性政策

　　高铁等轨道交通路速度快，输送能力大，安全可靠，在中短距离内可节省时间，旅行舒适度高。高铁等作为低污染、高效率的运输方式，符合国家节能减排的要求。在中国大力发展低碳经济，关注可持续发展的背景下，大力发展轨道交通具有现实而迫切的重要意义。

　　长期以来，我国铁路发展迟滞于高速公路、民航等交通运输方式，如果以2000 年为基年，过去九年的复合增长率仅为2.46%。近几年尤其是金融危机后，铁道部在解决投融资体制和运营机制上做出了很多努力，也为加快铁路投资打开了空间。09 年铁路运输业固定资产投资同比增速达到了67.5%，今年增速有所放缓，预计达到30%以上。地方政府层面上，由于铁路建设对增强地方经济的对外辐射力拉动作用明显，各地对投资铁路具有很高的热情，近期纷纷对2020 年的铁路中长期规划进行了大幅扩展。

　　我们预计，铁路固定资产投资在十二五和十三五规划期间可以保持年均10%以上的增幅，2020 年铁路营运里程目标很可能会被上调到15万公里。高铁作为铁路建设的排头兵，同时作为战略性新兴产业之一。