美罕见否决对我钢轮征“双反”税

　　美国国际贸易委员会17日作出否定终裁，罕见取消中国输美钢制车轮的反倾销和反补贴“双反”关税。

　　美国国际贸易委员会当日发布公告，宣布六名委员全部投出否定票，终裁中国输美钢制车轮(直径在18至24.5英寸之间，以下均同)未对美相关产业造成实质性损害或威胁。这是今年以来美国对中国出口产品作出的首次否定性裁决，对于相关企业构成实质利好，昨日来自广交会的信息也显示企业多拍手称好，并表示中国产品价格优势将回归。

　　企业曾为高税收而迁厂

　　钢制车轮为常见汽车零部件，主要用于货车、客车及低端轿车。2011年3月，美国多家制造商联合向美国国际贸易委员会和美国商务部提出申诉，要求对中国输美钢制车轮进行反倾销和反补贴调查。

　　今年3月，美国商务部做出肯定终裁，拟对中国输美相关产品征收44.96%至193.54%的反倾销税及25.66%至38.32%的反补贴税。但须等美国国际贸易委员会也做出肯定终裁，才能向海关签发征收“双反”关税的命令。

　　据悉，长期以来中国相关产品的价格很低，现在人民币汇率上升，出口环境恶劣，利润已经接近“冰点”。昨日在“双反”关税取消的消息传来，广交会的参展企业多表示“对自身和对美国当地的经销商均构成利好”。江苏博瑞盟汽车部件有限公司外贸部经理朱雄嵘昨日对新快报记者表示，去年传出征收“双反”税消息后，对美出口就压力巨大，“我们的钢制车轮本来在美国市场很有价格优势，但如果加收税后，我们的产品就要高于美国当地生产的钢制车轮约7%。”

　　据悉，为了规避贸易保护主义的风险，有部分钢制车轮企业将厂搬到越南、印尼等地生产，以越南产品的身份进入美国市场，与高税收打“擦边球”。

　　中国货比美国货便宜两成

　　但在取消“双反”关税后，中国价格优势就凸显了。日上车轮集团市场经理刘显斌昨日对记者表示，取消有助于中国产品在美国维持高销量的态势。

　　朱雄嵘介绍称，美国当地生产的钢制车轮售价约为80美元，而中国出口的价格仅40美元，美国采购商从中国采购后，拿回美国卖的价格远低于美国当地。

　　而根据美国国际贸易委员会的数据，美国同类产品的生产商仅有5家。其中大型的仅3家，朱雄嵘表示，此次“双反”关税取消后，中国产品到岸价或比美国本地出厂价优惠25%。

　　对于取消的好处，刘显斌还表示，此次取消的是18英寸以上大圈的关税限制，将会对18英寸以下小圈形成积极影响，“此前大圈要征收高关税的时候，我们担忧小圈也会波及，但现在对大圈不征收的话，那么小圈自然也不会征收了”。据悉，中国对美输出18英寸以上的钢制车轮的量不及18英寸以下的，小圈其实占到美国市场的20%左右。

　　根据美国商务部的数据，2011年美国从中国进口的钢制车轮总价值约为8420万美元，2010年约为8040万美元。