领跑与追赶的游戏

岁末年初，随着宝马大中华区的人事调整逐渐尘埃落定，持续高速增长多年的中国豪华车市场，即将告别此前野蛮生长的黄金十年，转而步入一个全面深度竞争的新阶段。而关于领跑者与追赶者的游戏仍将继续，恰似一个硬币的两面。

作为这一细分市场转变的标志性事件，核心高管团队中人的变数当然殊为关键，也备受业界瞩目。当宝马大中华区在中国的本土化扩张势头如日中天之际，继史登科宣布提前退休之后，执掌进口车销售工作的陆逸和国产车营销大计的戴雷，纷纷选择了离开，宝马德国总部也相继派出了德国总裁安格接管大中华区，集团副总裁万博瑞继任华晨宝马营销高级副总裁，两位德国高层火速空降全球第一大市场，足见宝马总部对这个年销量已做到30万辆以上规模，并仍在保持快速增长的市场足够的重视。

由于宝马在中国豪华车市场格局中举足轻重的地位，以及它日益逼近这一市场中的头号劲敌一汽－大众奥迪的追赶步伐，以及与身后奔驰进一步拉开差距，我们或许可以大胆地预测，时隔多年之后，当我们回头来看中国豪华车市场的演变，此次此刻正在发生的一切，将成为一道分水岭。

2013年刚一开局，身处领跑者位置的一汽－大众奥迪率先发声。以一份2012年销量突破40万辆的成绩单，和一个以“用户愉悦”为核心内容的“领先者战略”，表露了在品牌形象、市场份额、产品实力、用户满意度、经销商网络和雇主形象上实现全面领先的野心。作为其事业领先的驱动力，截至2015年，一汽－大众奥迪不仅将引进奥迪品牌全系的丰富产品，建立起由450家经销商组成的强大销售服务网络，也将通过各种形式的营销体验活动，持续为消费者提供尊贵的服务和品牌体验。按照既定的目标，2015年，一汽－大众奥迪在国内的年产销将达到70万辆的惊人规模。 岁末年初，随着宝马大中华区的人事调整逐渐尘埃落定，持续高速增长多年的中国豪华车市场，即将告别此前野蛮生长的黄金十年，转而步入一个全面深度竞争的新阶段。而关于领跑者与追赶者的游戏仍将继续，恰似一个硬币的两面。

作为这一细分市场转变的标志性事件，核心高管团队中人的变数当然殊为关键，也备受业界瞩目。当宝马大中华区在中国的本土化扩张势头如日中天之际，继史登科宣布提前退休之后，执掌进口车销售工作的陆逸和国产车营销大计的戴雷，纷纷选择了离开，宝马德国总部也相继派出了德国总裁安格接管大中华区，集团副总裁万博瑞继任华晨宝马营销高级副总裁，两位德国高层火速空降全球第一大市场，足见宝马总部对这个年销量已做到30万辆以上规模，并仍在保持快速增长的市场足够的重视。

由于宝马在中国豪华车市场格局中举足轻重的地位，以及它日益逼近这一市场中的头号劲敌一汽－大众奥迪的追赶步伐，以及与身后奔驰进一步拉开差距，我们或许可以大胆地预测，时隔多年之后，当我们回头来看中国豪华车市场的演变，此次此刻正在发生的一切，将成为一道分水岭。

2013年刚一开局，身处领跑者位置的一汽－大众奥迪率先发声。以一份2012年销量突破40万辆的成绩单，和一个以“用户愉悦”为核心内容的“领先者战略”，表露了在品牌形象、市场份额、产品实力、用户满意度、经销商网络和雇主形象上实现全面领先的野心。作为其事业领先的驱动力，截至2015年，一汽－大众奥迪不仅将引进奥迪品牌全系的丰富产品，建立起由450家经销商组成的强大销售服务网络，也将通过各种形式的营销体验活动，持续为消费者提供尊贵的服务和品牌体验。按照既定的目标，2015年，一汽－大众奥迪在国内的年产销将达到70万辆的惊人规模。

如果说，凭借进入中国市场数十年的丰富本地化经验和全价值链本土化的先发优势，一汽－大众奥迪留给竞争对手的是难以企及的背影，那么，在风起云涌的国内豪华车市场，同样不乏追赶者的身影。

1月29日，作为新豪华车风格的倡导者和国内豪华车市场格局的有力挑战者，英菲尼迪在北京向国内媒体展示了其全球发展的战略蓝图，并再次强调了中国市场在其中的关键地位。进入中国仅仅5年，快速发展的进口车业务已经将中国市场带到了继北美之后英菲尼迪全球第二大市场。

关于全球战略，按照英菲尼迪总裁约翰?德?尼琛的说法，就是“英菲尼迪要成为主流豪华车阵营不可或缺的一员。”为此，英菲尼迪正在不断深化品牌的核心价值：激情澎湃、精准细腻，敢想敢为。并志在成为“在设计、性能、技术，以及服务上，都饱含激情，且精益求精的豪华车品牌。”

落实到事业快速发展的中国市场，约翰?德?尼琛表示，英菲尼迪将于2014年实现中国本地生产，并推出为中国市场量身打造的车型，同时迅速拓展经销商网络，从而进一步提升英菲尼迪在华竞争力。

毫无疑问，在群雄逐鹿的中国豪华车市场，领跑者与追赶者远不止以上的两个。作为其中的代表，由奥迪和英菲尼迪来扮演“启迪”未来的角色，也仅仅只是巧合。在仍将英雄辈出的豪华车坛，安格和万博瑞们会书写怎样的新格局，同样令人期待。

如果说，凭借进入中国市场数十年的丰富本地化经验和全价值链本土化的先发优势，一汽－大众奥迪留给竞争对手的是难以企及的背影，那么，在风起云涌的国内豪华车市场，同样不乏追赶者的身影。

1月29日，作为新豪华车风格的倡导者和国内豪华车市场格局的有力挑战者，英菲尼迪在北京向国内媒体展示了其全球发展的战略蓝图，并再次强调了中国市场在其中的关键地位。进入中国仅仅5年，快速发展的进口车业务已经将中国市场带到了继北美之后英菲尼迪全球第二大市场。